אופציות דיגיטליות

גולדמן זאקס ואיסלנד דוחפות למטה

שבוע המסחר שעבר התאפיין במחזורים נמוכים יחסית ועליות קלות של מדד ת"א 25 (0.25%). לאחר שמדד המעוף נגע בשיא בשבוע הקודם, טיפס המעוף לאט ובעקביות חזרה וסיים את השבוע בעלייה אך לא שבר את שיאו. האירועים המשפיעים יותר על הבורסה קרו דווקא בסוף השבוע וצפויים להתבטא בשבוע המסחר הבא: תביעת הרשות לניירות ערך בארה"ב כנגד בנק ההשקעות גולדמן זאקס, ענן האבק הוולקני של איסלנד שיתק את אירופה וירידות שערים חדות של עד 5.5% למדד ה-SSE 180 הסיני. המשך התפתחויות פרשת גולדמן זאקס ורוח גבית מאיתני הטבע ימשיכו כנראה לדחוף את הבורסה למטה.

המאבק של המעוף לשבור את שיאו יידחה כנראה לשבועות הבאים. בניתוח טכני, רק ירידה של מדד ת"א 25 מ-1180 נקודות תגרור המשך ירידות. בסיכום שבועי: מדד ת"א 75 עלה ב-2.3% מדד הבנקים ירד ב-0.36%, מדד נדל"ן 15 עלה ב-3% ומדד התלטק 15 רשם עליה שבועית של 3.55%.

ירידות גם בוול סטריט

ביום שישי ירדו מדדי וול סטריט בחדות לאחר ההודעה שבנק ההשקעות גולדמן זאקס לקח פוזיציית שורט על ניירות ערך מגובי משכנתאות, באותו זמן בו שיווק באגרסיביות את ניירות הערך האלו למשקיעים. שוק הדיור מפגין התאוששות ונמצא בשיא של שנתיים וחצי מבחינת התחלות והיתרי הבנייה. מדובר בהפתעה חיובית, שעומדת בניגוד למדד אמון הצרכנים של אוניברסיטת מישיגן שירד ל-69.5 נקודות באפריל לאחר שעמד בחודש מרץ על 73.6 נקודות והיה אמור עפ"י הצפי לטפס ל-75 נקודות. הירידות בשוק ביום ו' לוו בזינוק של מדד ה-VIX (הידוע כמדד הפחד) ב-15%, מה שמבטא את חששות המשקיעים.

מדד הדאו השיל 126 נקודות (1.1%) וסיים את השבוע בעליה מתונה של 0.2%, מדד S&P500 השיל 19.5 נקודות (1.6%) וסיים גם הוא את השבוע בעליה מתונה של 0.2%. הנסדא"ק השיל 1.4% וסיים בעליה שבועית של 1.1%. הירידות ביום שישי קטעו שישה ימי עליות רצופים בוול סטריט. ענקית התעשייה האמריקנית, חברת GENERAL ELECTRIC הציגה השבוע את תוצאותיה לרבעון הראשון של 2010 ורשמה רווח נקי של 21 סנט למניה, גבוה מהתחזיות המוקדמות שעמדו על 16 סנט למניה. גם התוצאות של BANK OF AMERICA היו טובות מהצפוי: הבנק הגדול בארה"ב דיווח על רווח של 28 סנט למניה ברבעון הראשון, שהיו טובים יותר מ-10 סנט למניה להם ציפו האנליסטים. הדוחות החיוביים של חברות הענק GENERAL ELECTRIC, ו- BANK OF AMERICA מעידות על התייחסות לפרשת גולדמן זאקס בפחות חומרה, והתייחסות לירידות כתיקון בריא שבא לאחר עלייה רצופה.

הדולר והיורו שומרים על יציבות

השבוע האחרון התאפיין בעלייה של הדולר מול השקל, לאחר שהצמד לא הצליח לפרוץ את רמת התמיכה ב-3.68 ושב לטפס מעל לנקודה זו. בנק ישראל התערב במהלך המסחר במט"ח בימים שני, שלישי ורביעי, כשבימים שני ושלישי זה נעשה בסכום נמוך יחסית וביום רביעי בצורה מסיבית, עם רכישה של יותר מ-500 מיליון דולר. בסיכום שבועי שומר הדולר על יציבות ונותר כמעט ללא שינוי, לאחר שהתחזק ב-0.05% בלבד. שערו של המטבע האמריקאי יושפע בתקופה הקרובה מעונת הדו"חות לרבעון הראשון במשק האמריקאי. פרסום דוחות טובים מהצפוי ימשיך לתמוך בירידת מפלס החששות של המשקיעים ולנטישת הדולר, הנתפס כנכס בטוח יחסית. התגברות מחודשת של החששות בנוגע למצבן הכלכלי של מדינות ה- pigs עלולה לשנות מגמה זו. בתחילת השבוע עלה היורו מול הדולר בעקבות הודעת מדינות היורו על תוכנית מדויקת לחילוץ יוון במידה והמדינה תבקש סיוע. הכרזה זו גרמה למשקיעים להפסיק לחשוש לקנות יורו. בהמשך השבוע ולאחר שכבר הגיע לשער של 1.3691 דולר ליורו, צנח היורו וסגר ברמה של 1.3496 כאשר בסיכום שבועי נסגר היורו כמעט ללא שינוי.

משבר התעופה משתק את אירופה

ענן האפר הוולקני ממשיך לשתק את אירופה. על פי הודעת מרכז התעבורה האירופי חסימת התנועה בתוך היבשת ומחוצה לה יצרה עומסים אדירים בכבישים, בנמלים וברכבות בכל אירופה. ביום שישי בוטלו כ-16 אלף טיסות ברחבי אירופה ועל פי ההערכות הנזק שנגרם לחברות התעופה נאמד ב-200 עד 300 מיליון דולר ביום. כמות הטיסות ביום שישי ירדה לשליש מרמתה הרגילה, וביום שבת לרבע והמגמה נמשכת. בינתים מנסות חברות התעופה לבצע טיסות דרך הענן כדי לשכנע את הרגולטורים שהמרחב האווירי בטוח. חברות התעופה הגדולות פתחו את השבוע בירידות חדות של 4% עד 5%. אל על, לופטהאנזה, אייר פראנס, בריטיש איירווייז וחברות התעופה זולות, כאיזיג'ט וראיין איר. 313 שדות תעופה ברחבי היבשת סגורים לחלוטין, בסגר האווירי הגדול ביותר בתולדות התעופה באירופה. גם חברות השילוח הגדולות כ-UPS צוברות נזקים אדירים, וכל שביכולתן הוא להסיט תנועה לאירופה לעבר שדות תעופה כאיסטנבול ומשם בדרך היבשה. ולאחר חברות התעופה והשילוח יגיע תורם של כל יתר העסקים שמשותקים כתוצאה מהסגר. בבריטניה מתחילים להישמע קולות, שהמשך הסגר במהלך השבוע חמור באותה מידה כמשבר הבנקים של שנת 2008-2009 ושיהיה צורך בחבילות תמריצים זהות לחברות התעופה כדי למנוע מהמשבר לשוב.

פורסם בקטגוריה אופציות דיגיטליות | אין תגובות »